保时捷销量骤降，裁员5000人以应对市场挑战
保时捷在10月8日通过官方渠道宣布，其将实施一项名为“未来一揽子”的战略计划，涉及祖文豪森与魏斯阿赫两大制造工厂，共计投资21亿欧元（约合人民币158亿元）。与此同时，公司决定再裁减5000个工作岗位，从而进行第二轮大规模人员削减，使得总裁员人数达到9000人，占到其员工总数的21%（约4.26万人）。这次裁员将主要通过自然减员、人口结构变化、扩大特殊退休计划以及自愿离职协议等方式进行，承诺在2035年前不会采取强制裁员措施。
保时捷执行董事会主席迈克尔·莱特斯博士强调，这一“未来一揽子”计划是其“跑车锻造35”战略的核心组成部分，并将在10月的资本市场日上详细介绍“Strategy 2035”战略，旨在提升跑车制造商的竞争力并尽可能保留长期就业机会。为了达成该战略目标，管理层与工会进行了多项妥协。受特定薪酬框架影响的管理人员与员工，其当前3.5%的薪资涨幅将推迟至2035年兑现。与此同时，在2027年与2028年，高级及最高管理层将放弃同样幅度的基础薪水增长。此外，年度圣诞奖金的企业自担部分也将从45%下调至5%，而持有最高月薪的奖金则从100%降至60%；每月的可移动办公天数则减少至8天。
作为对这些调整的补偿，保时捷计划在2026年8月向员工发放1500欧元的一次性转型奖金，IG Metall工会成员还将额外获得411欧元，总计1911欧元。IG Metall成员将在未来每年享受一天额外假期及200欧元的代金券。此外，21亿欧元的投资将确保祖文豪森工厂能持续生产双门跑车，同时扩大Sonderwunsch定制项目的产能，而魏斯阿赫研发中心则将继续集中开发所有车型线。
此次战略调整的背景是保时捷在全球市场上销量的持续下滑。预计2024年，保时捷的全球交付量将下降3%，降至约31.07万辆，其中在中国市场下滑幅度达到28%。而在2025年第一季度，中国市场的交付量更是骤降42%，创下了历史最低纪录。特别是保时捷的首款纯电跑车Taycan在中国市场的表现极为惨淡，季度交付量甚至不足50辆。
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